Dat dekt de lading soms wel, vaak ook niet. Maar in deze blog schrijf ik over zaken die me bezighouden. Maar ook over dingen die ik leuk vind of de moeite waard vind om te posten. Er is geen peil op te trekken dus.
Veel plezier.
Categorieën
Categorieën
Oekraine/Ukraine
26 march 2022
I had contact with some people living in Ukraine. Then the war came. I have strong feelings about it but that is not the purpose of this blog. This blog is about my findings about offering a home to a refugee from Ukraine I met before the war, I am living in the Netherlands.
My friend was living in the south west of Ukraine. She was living alone and had a good life until some lunatic decided he had to bomb and invade Ukraine.
Februari, 28th
My friend decided to leave Ukraine. Arrangements are made to travel to Lviv by car with friends. There will be an address to stay the night, even longer if that is needed.
March, 1st
We were looking at options to travel to Poland. Trains are all booked, even when you look a month further. Busses are a possibility, have to wait for a few days. I did book a ticket for a bus to Przemsyl, 6th March.
March, 2nd
My friend arrived safe in the Lviv area after a long ride with car and public transport.
March, 3rd
Just after one night at a sleeping address at someone related to a friend or collegue, she was able to travel by train to Przemsyl. It took far more time then needed but finally late at night she arrived there. There was an address where she could stay. Nice people and she got her own room there.
March, 4-5
She was sleeping at the address at Poland with very nice people. I was looking for a way to book a flight to the Netherlands or somewhere near. I was expecting to travel from Warsaw but she told me they would drive her to Krakow. From there it was possible to fly directly to the Netherlands. The first option was cancelled by the operator because they donated all tickets to Ukrainian refugees. And since I booked the ticket, I was not one of them. But I found a flight on Sunday to Eindhoven Airport so I booked that one.
Meanwhile I was preparing a room and a bed for my guest to come and stay at my house. Did wash the bed, cleaned the room, bought and installed a closet, a small table and relocated some things of my own to make room.
My friend took a coronatest to be able to fly. Just a day before, she ‘ve got her booster vaccination in Poland.
March, 6th
After finishing the last tasks at the room I had to get fuel and drove to Eindhoven Airport. That is on the other side of the country and there were a lot of roadworks going on that day. It was almost a three hour drive for me to get there.
The plain was early so she was at the landing time in the arrival hall. I was already waiting for her. We greeted and hugged and left to the car and drove back to Groningen.
Zaterdag, 28 november 2020
Tegenwoordig ben je als thuiswerker erg afhankelijk van een goede en stabiele internetverbinding. In mijn geval gaat er telefonie, radio, televisie, internet, streaming diensten en de VPN naar het werk overheen.
Als dan de verbinding langzaam is of niet stabiel is heb je daar zowel in werk als privé last van. Dat was ook hier het geval. Dus dan ga je op onderzoek uit wat er aan de hand is al IT’er. Snelheid was iets van 200 Mbit om 57 Mbit, dus dat zou goed genoeg moeten zijn.
Toch haperde de televisie steeds vaker en bij een hoge load op het netwerk vloog de verbinding er uit. Dat gebeurde steeds vaker tot soms wel 5 keer op een dag. Dat was dus niet meer werkbaar.
Toen maar eens wat gesnuffeld op het netwerk, rechtstreeks verbonden op het modem was er weinig te zien. Dat zag er eigenlijk allemaal wel keurig uit. De volgende stap was om apparatuur (switches) te vervangen door een ander exemplaar. Dat hielp ook al niet, het werd niet beter en niet slechter. Dus daar zat de oorzaak ook al niet.
En dan komt er een moment dat je maar eens een belletje gaat plegen naar de helpdesk van je provider. Gelukkig zit ik bij XS4All en daar zitten veelal goed getrainde mensen die vaak kennis van zaken hebben. Helaas bleek uit de lijnmeting niets en verder kreeg ik nog wat tips om eerst thuis verder te onderzoeken.
Dan maar weer op een andere plek snuffelen op het netwerk. Nu was er wel wat te zien, er werd ontzettend veel verkeer vanaf de televisie aanbieder over het hele netwerk gestuurd. Dat zal eerder ook zo geweest zijn maar toen geen issue. Om dat te bestrijden moest ik de switch anders configureren en IGMP-snooping aanzetten. Helaas was dat ook niet de oplossing omdat de volgende switch dat niet ondersteunde en er dus nog steeds ontzettend veel verkeer naar mijn netwerk ging.
Dus heb ik maar de tips van de helpdeskmedewerker uitgevoerd en het resultaat was niet goed. Nog steeds instabiel en haperingen op de tv. Dus dan maar weer bellen en ondertussen een andere switch bestellen.
Toen ik een andere medewerker aan de lijn had zag hij wel degelijk issues met de lijnen die ik gebruik. Dus er moest een monteur aan te pas komen. Die kwam een paar dagen later. Een lijnmeting liet zien dat de lijnen elkaar stoorden maar ook individueel niet goed waren. Toen we één van de twee verbindingen er af hebben gehaald en de lijnen gereset werd het minder slecht maar niet goed. Nog steeds stond het tv beeld af en toe stil, zelfs met de inmiddels aangesloten nieuwe switch.
Dan moet er dus gegraven worden. Dat zou dan weer door een andere monteur gebeuren. Die kwam 2 dagen later langs. Na een middag zoeken en graven (er waren geen tekeningen) was de conclusie dat er met grover geschut moest worden gewerkt. Dus de volgende dag verder en mij achterlatend met twee gapende gaten in mijn oprit en stoep.
Om 8 uur de volgende dag stond er een kraantje op de stoep. Er werd een sleuf gegraven en de bestaande gaten werden vergroot. Mijn hele oprit lag open. Er werd een nieuwe kabel getrokken en aangesloten en om half drie had ik weer een goed werkende verbinding en een straat die nog helemaal open lag. De gaten werden dichtgegooid, er kwamen stratenmakers en mijn oprit werd weer hersteld.
Nu nog even zorgen dat ik die dikke klei van mijn klinkers af krijg en de voegen weer gevuld met zand. Wat een toestand, maar wel blij dat ik weer een stabiele verbinding heb.
Categorieën
Nu even iets heel anders..
Zondag, 11 oktober 2020
Het was me wel weer een week, los van wat er om ons heen gebeurt was het ook hectisch op het werk. Druk, druk, druk, druk en ook nog weer eens een aantal diensten gehad met verstoringen.
Maar ik blijf positief. Komende week ga ik een week lang fietsen, wandelen en mountainbiken zoals het nu lijkt. De weersvooruitzichten zijn niet fantastisch maar dat risico loop je in dit seizoen. Lekker in een huisje met een vriend even er helemaal uit op de Sallandse Heuvelrug.
Dit jaar heb ik maar liefst 2 weken vakantie gehad waarbij ik eigenlijk nog harder heb gewerkt dan ik al had gedaan voor mijn werkgever. Opruimen en bovenetage opknappen zodat ik er in een opgeruimde en nette omgeving kan werken. Dat was nog stevig aanpoten. Ook heeft de tuin toen weer een flinke beurt gehad.
Maar nu dus even niet aan het klussen, maar genieten van de natuur en omgeving. Ik ben daar ook wel even aan toe. Eigenlijk is een week te kort maar ik heb de volgende week ook al weer geboekt. Weer op datzelfde park. Dan maar wat vaker op vakantie.
En dan vlak na de vakantie verwacht ik een nieuwe fiets binnen te krijgen. Niet een fiets die ik tijdens de vakantie ga gebruiken maar gewoon een stadsfiets om ooit nog weer eens woon- werkverkeer op te kunnen doen. En die kon ik met veel korting en ook nog eens met brutoloon afrekenen. Gates CDX riem, Nexus 8 versnellingen, schijfremmen, naafdynamo op voor en achterlicht. Ben benieuwd.
Categorieën
Sporthorloge / GPS
Vrijdag, 25 september 2020
Nadat ik een mountainbike had gekocht ben ik lekker gaan fietsen. In eerste instantie nog even op de weg omdat ik vond dat ik toch wat training en ook opleiding nodig had om in de natuur op onverharde paden te gaan fietsen.
Om toch op de hoogte te blijven van vorderingen en trainingsinspanningen leek het me leuk om deze door middel van een GPS tracker vast te leggen. Dus ging op zoek naar een leuk sporthorloge om hier mee te experimenteren.
De keuze viel op de voordelige Polar M400 met een aparte hartslagband. Deze was nog redelijk betaalbaar en gaf informatie op basis van de GPS track en de hartslagmeter. Deze informatie werd dan op een site bij Polar getoont. Dit horloge heeft ook een koppeling met Strava, een site waar sporters hun sportieve verrichtingen loggen en elkaar een hart onder de riem kunnen steken.
Toch wilde ik graag meer. Een route uitzetten en dan op de kaart zien waar je naar toe moest was ook wel erg handig. Een telefoon kan maar is relatief snel leeg als je de GPS aan hebt. Bovendien is een telefoon kwetsbaar en vaak niet waterdicht. En laat Garmin nou een leuk en voordelig model hebben: de Edge 130. Monochrome, met GPS en Glonas ondersteuning (misschien zelfs Galileo) dus een precies apparaatje op papier.
De hartslagmeter werd meegeleverd dus in Garmin connect een route maken, uploaden naar de Edge en gaan met dat ding. Helaas bleek de praktijk toch iets minder rooskleurig. Het apparaat heeft namelijk geen kaart en laat dus summiere lijntjes zien waar je niet heel veel aan hebt qua navigatie. Ook is de herberekening van de route iets wat net iets teveel processorkracht kost en duurt dus lang.
Wel een automatische upload van je ritten en andere gegevens naar Garmin en naar Strava. Helaas was deze Edge een maatje te licht voor mijn intenties. Wordt vervolgd.
Zondag, 6 september 2020
In het vorige post heb je kunnen lezen hoe mijn (onze) liefde voor de mountainbike en het mountainbiken is ontstaan. Dat vroeg om een vervolg en dat vervolg kwam er al snel: een kleine week later liep ik binnen bij een grote fietsenzaak die een royale keuze had in MTB fietsen.
Van te voren had ik al advies ingewonnen bij wat collega’s die vaak op de MTB zaten. Waar moet je op letten bij het aanschaffen van een fiets. Er is echt heel veel informatie te vinden maar je ziet door de bomen het bos niet meer.
Ik ben geen expert op het gebied van MTB fietsen maar weet er inmiddels wel iets van. Voor mij was van belang dat ik niet wist hoe leuk ik deze sport zou blijven vinden, dus was het zaak om niet een fiets aan te schaffen die de hoofdprijs kost maar wel weer te verkopen was. Er zijn fietsen die 4 a 5000 euro kosten en waarschijnlijk nog wel duurder. Dat was voor mij geen optie. Op zoek naar een betaalbare en goede beginnersfiets dus.
Je hebt verschillende types MTB fietsen die elk zo een eigen toepassingsgebied hebben. Voor mij was een allround XC (cross country) fiets geschikt, die is voor vrijwel iedere beginnende MTB’er geschikt. Dan heb je zo ook nog met verschillende wielmaten: 26 inch (oud) , 27,5 inch en vooral vaak 29 inch. Als je zelf iets kleiner bent is een 27,5 inch fiets een goede keuze maar vaak kom je uit op een 29 inch. Die rijden echt heel lekker.
Dan heb je fietsen die volledig geveerd zijn en fietsen die alleen voorvering hebben. De volledig geveerde fietsen zitten in een wat hoger segment en zijn op een parcours / route voor MTB’s wel wat beter en comfortabeler maar de meesten hebben een fiets met alleen maar voorvering. De brede banden vangen ook genoeg oneffenheden op.
Dan is er ook nog keuze in het type vering voor. Er is luchtvering en er is coil vering. Die laatste is goedkoper en heeft ook minder onderhoud nodig. Ten tijde dat ik mijn fiets kocht heb ik deze afweging niet gemaakt maar dat was gezien het budget ook niet echt een optie. Luchtvering is toch wel heel veel beter.
Tegenwoordig zijn vrijwel alle MTB fietsen uitgerust met schijfremmen. Ook komen velgremmen nog wel voor maar die zie je eigenlijk alleen op wat oudere fietsen tegenwoordig. Dus schijfremmen, ideaal en krachtig systeem. Maar ook kwetsbaar. Er zijn eigenlijk, los van de diameters, twee systemen: hydraulisch en met een kabel. Hydraulisch is daarin de betere keuze maar ook weer duurder.
Het materiaal waar het frame van is gemaakt maakt vooral uit voor het gewicht van de fiets. Carbon is licht en sterk maar ook kwetsbaar en vereist dan ook beleid bij het hanteren en vervoeren van de fiets. Aluminium is wat zwaarder maar verder wel veel makkelijker in de praktijk. Vaak zijn carbon frames stijver en dat wordt als positief gezien. Maar een goed carbon frame is wel kostbaar. Er zijn tegenwoordig ook behoorlijk lichte aluminium frames te koop, vaak zitten deze fietsen in het wat hogere segment met bijhorend prijskaartje. Een veel gehoorde opmerking is dat je beter zelf 10 kg kunt afvallen in plaats van een heel dure en lichte fiets te kopen. Dat ging voor mij wel op.
Dan is er nog een heel belangrijk onderdeel van de fiets en dat is de versnellingsgroep(en). Daar is erg veel keuze in. Er zijn twee belangrijke spelers op de markt: Shimano en SRAM. Beide leveranciers maken hele goede maar ook minder goede sets waarbij een aantal modellen zijn die ik niet zou aanraden voor een MTB. Daarnaast is er ook nog de keuze hoeveel versnellingen je kiest. Vaak hangt deze keuze samen met de keuze van het model. De goedkopere Shimano sets hebben vaak 7-9 tandwielen achter en 2 of 3 bladen voor, SRAM levert eigenlijk alleen maar 1 (voor) x 12 (achter). Dat levert dan 12 tot 27 versnellingen op die overigens niet uniek zijn en er vallen door de keuze van het blad voor ook versnellingen af welke je gezien de stand van de ketting beter niet kunt gebruiken. Dat nadeel hebben sets met 1 blad voor uiteraard niet, daar heb je 12 unieke en bruikbare versnellingen.
De middenklasse groepsets zijn al een stuk beter. Je merkt dat bijvoorbeeld aan het feit dat tijdens je MTB rit je ketting niet vastloopt of er afvalt. Of dat de versnelling wel goed is af te stellen. Daarmee is het fietsen dus al een stuk aangenamer omdat je niet of nauwelijks last hebt van haperende versnellingen. De middenklasse sets zijn voor Shimano vaak 2 of 3 voorbladen en 9 – 12 tandwielen achter. Met SRAM heb ik geen ervaring, die leveren overigens ook in dit segment 1 blad voor en 12 tandwielen achter. Een goede keuze voor een beginnende mountainbiker die ook op onverhard terrein wil fietsen zou Deore van Shimano kunnen zijn. Dat is een probleemloze set met een goede levensduur en relatief goedkope onderdelen. Ook SRAM heeft modellen in deze range (GX) .
Wil je beter dan kan dat ook. In de middenklasse heb je dan nog een SLX set van Shimano met een erg goede prijs/kwaliteit verhouding en dan is er aan de bovenkant nog een XT en XTR te vinden. XTR is erg licht van gewicht en verder gelijk aan de XT. XTR is kostbaar, XT is iets zwaarder en kost de helft. Deze sets worden aangeboden met 1 of 2 voorbladen en 12 tandwielen achter. Bij SRAM is een vergelijkbaar verhaal te vertellen. Je kunt bij deze topmodellen ook nog automatisch schakelen toevoegen om het helemaal compleet te maken. Dat kost wel een paar centen…
Wat je vaak ook ziet bij fietsen is dat er voor een andere groep wordt gebruikt dan achter. Op zich prima, voor schakel je toch niet heel veel. In de praktijk verander ik het voorblad alleen aan het begin en afhankelijk van wat ik ga doen (meer verhard of onverhard).
Tot slot zijn er heel veel merken en soorten fietsen. Er zijn merken die een goede prijs/kwaliteit verhouding bieden. Dat zijn vaak Duitse merken zoals Bulls, Cube en Canyon. Bij deze fabrikanten heb je dan vaak veel keuze uit modellen met verschillende niveaus van afmontage.
Er zijn ook traditionele merken die erg duur zijn. Ik heb me laten vertellen dat die het prijsverschil tussen bovenstaande merken niet kunnen waarmaken. Of dat zo is weet ik niet maar de bron was wel iemand waarvan ik weet dat hij er wel verstand van heeft.
Daarnaast zijn er ook goedkope merken. Die zou ik afraden, ook als beginnersfiets. Ze gaan vaak snel kapot en je krijgt er tweedehands ook helemaal niks meer voor terug. Bovendien is het niveau van afmontage slecht. Tevens is mountainbiken niet een sport zonder gevaar dus je wilt er zeker van zijn dat je een goede en betrouwbare fiets hebt.
Terug naar de winkel. Bovenstaande kennis had ik niet toen we de winkel binnen gingen. Toch werd ik goed geholpen door de verkoper die ook zelf een mountainbike liefhebber was. Na een aantal fietsen geprobeerd te hebben viel mijn keuze op een overjarig model van Bulls die met redelijke korting werd aangeboden. Het werd voor mij een fiets met Deore afmontage, hydraulische schijfremmen en een coil geveerde voorvork. Het model was de King Cobra 29 Disc. Ik heb ongeveer 6000 km gereden op deze fiets, met veel plezier.
Mijn vriendin kocht een paar weken later een instapmodel Cube Access WS. Dat was een voordelige fiets met mechanische schijfremmen en Tourney afmontage. Toen we echt gingen mountainbiken bleek de fiets op veel vlakken tekort te schieten. Regelmatig moest de ketting er weer goed opgelegd worden en de remmen waren ook matig. De afstelling van de derailleur was ook een drama, ook de fietsenmaker kreeg dit niet goed. Kortom: een miskoop.
Ik hoop dat ik iets heb kunnen uitleggen over aspecten die meespelen bij het kopen van een mountainbike. Ik ben een beginnende en niet al te fanatieke liefhebber en weet er lang niet alles van af. Zaken als wielen en lagers en cranckstellen, pedalen en weet ik wat allemaal zijn hierbij niet aan de orde gekomen. Er zijn genoeg sites waar je daar informatie over kunt vinden. Je kunt het zo gek maken als je zelf wilt. Dat is niet de scope van dit verhaal. Dit is om een aantal afwegingen mee te geven bij het aanschaffen van zo’n fiets. Hou er rekening mee dat een redelijke instapper zo’n 800 – 1000 euro kost. Wil je al wat beter is 1300 – 1500 een goede prijsklasse, die fietsen hebben dan vaak een XT groepset, zijn lichter en hebben een luchtgeveerde voorvork.
Inmiddels rijdt mijn nu ex-vriendin rond op een Ghost met Deore (vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Bulls die ik heb gekocht) en ik heb een tweedehands Cube LTD SL aangeschaft met luchtgeveerde FOX voorvork, DT Swiss wielen en volledig XT . Jammer dat ik niet wat dichter bij een leuke MTB track woon.
Categorieën
Mountainbiken
Zondag, 30 augustus 2020
Eind april 2018 had ik samen met mijn toenmalige vriendin een korte vakantie geboekt in de buurt van Lichtenfels. De bedoeling was om te wandelen en te genieten van de natuur en lekker te eten en te drinken. We hadden gezien dat er in die omgeving een aantal mooie gebieden waren om te bezoeken zoals de Edersee en het Kellerwald-Edersee natuurgebied. We besloten dan ook de volgende dag een fiets te gaan huren en rond het meer te fietsen. Niet dat we beiden een enorme fietsconditie hadden maar we zaten wel beiden dagelijks op de fiets voor boodschappen en woon-werk verkeer, dus dat moest wel lukken.
Aan de voet van het meer ontdekten we een camping waar we een fiets konden huren. Dus ’s ochtends vroeg er naar toe en we kregen elk een mountainbike mee. Korte uitleg gekregen hoe we moesten schakelen en toen op pad aan de hand van een kaart die we bij ons hadden. Het weer was prachtig dus helemaal mooi.
De fietsen die we gehuurd hadden maakten veel indruk op ons. Stoer, veel versnellingen, schakelen ging mooi en ze reden echt heerlijk. Zeker in het begin. We genoten beiden van de tocht langs dorpjes, langs het meer en door de mooie natuur. En het weer was ook ideaal.
Langzaam maar zeker begon het landschap wat meer heuvelachtig te worden. Erg mooi om te zien maar ook lastiger om doorheen te fietsen, zeker als je dat niet gewend was. Maar gelukkig hadden we genoeg versnellingen om die klimmetjes ook goed te kunnen doen.
We hebben die dag genoten van de mooie natuur en de fietstocht. Toch waren die 60 km veel te ambitieus, zeker met al die heuvels. Dus mijn vriendin begon na 30 km te klagen over vermoeidheid en zadelpijn en ook ik had daar wel last van. En de afstelling van de fietsen begon ook te haperen, schakelen ging niet altijd goed en de remmen deden het ook minder goed dan in het begin. Uiteindelijk heb ik de laatste 15 km mijn vriendin naar de finish geduwd en getrokken.
Maar de liefde voor de mountainbike was bij ons beiden wel aangewakkerd. Voortaan even een fietsbroek en conditie opbouwen. Voor mij zeker belangrijk want er mochten wel een paar kilootjes af (en nog steeds, maar wel veel minder).